Óleo Recomendado para Haojue DK 150: Guia Completo de Lubrificantes
Atualizado em: 12/11/2025
A Haojue DK 150, produzida desde 2018, é uma motocicleta naked de entrada que conquistou espaço no mercado brasileiro pela sua relação custo-benefício e confiabilidade. Equipada com motor monocilíndrico de 149,4cc refrigerado a ar, esta moto exige cuidados específicos com a lubrificação para garantir desempenho consistente e longevidade do propulsor. A escolha do óleo correto para a DK 150 é fundamental, especialmente considerando que se trata de um motor com embreagem úmida banhada a óleo. Isso significa que o lubrificante precisa atender não apenas às necessidades do motor, mas também garantir o funcionamento adequado da embreagem, evitando deslizamentos e desgaste prematuro. Neste guia completo, você encontrará todas as informações necessárias sobre os lubrificantes recomendados para sua Haojue DK 150, desde as especificações do fabricante até alternativas premium e econômicas, além de procedimentos corretos de troca e cuidados essenciais para manter seu motor sempre protegido.
Óleos Recomendados para Haojue DK 150
Recomendação Oficial
Ipiranga Moto 4T 20W-50
Alternativa Premium
Motul 5100 4T 10W-40
Opção Econômica
Lubrax Moto 4T 20W-50
Para o motor 149cc do Haojue DK 150, é fundamental utilizar óleos que atendam às especificações JASO MA, API SG ou superior para garantir a proteção ideal do motor.
Especificações Técnicas
| Especificação | Haojue DK 150 149cc | Observações |
|---|---|---|
| Capacidade de Óleo (com filtro) | 1,2 litros com troca de filtro | Capacidade total do sistema |
| Capacidade sem Filtro | 1,0 litro sem troca de filtro | Apenas troca de óleo |
| Viscosidade Recomendada | 20W-50 ou 10W-40 | Para todas as temperaturas operacionais |
| Especificação Mínima | JASO MA, API SG ou superior | Requisito do fabricante |
| Intervalo de Troca | A cada 2.000 km ou 3 meses para uso normal, 1.500 km para uso severo | O que ocorrer primeiro |
| Filtro de Óleo | Filtro de óleo tipo cartucho interno | Recomendação do fabricante |
| Código Filtro Original | Haojue original 16510-33E00 ou equivalentes Tecfil PSL933, Mann HF566 | Filtro original |
Benefícios do Óleo Correto
Proteção contra Desgaste
O óleo com especificação JASO MA2 forma uma película protetora resistente entre as peças móveis do motor, reduzindo significativamente o atrito metal-metal. Na DK 150, isso é especialmente importante para os componentes do cabeçote, comando de válvulas e cilindro, que operam em condições de alta temperatura. A formulação específica para motocicletas garante proteção adequada mesmo sob cargas elevadas e rotações constantes típicas do uso urbano.
Compatibilidade com Embreagem Úmida
A certificação JASO MA/MA2 garante que o óleo possui o coeficiente de atrito adequado para embreagens banhadas a óleo, como a da DK 150. Óleos automotivos comuns contêm modificadores de atrito que podem causar deslizamento da embreagem, resultando em perda de potência e desgaste acelerado. Os lubrificantes específicos para motos mantêm o grip necessário entre as placas de fricção, garantindo trocas de marcha precisas e durabilidade do conjunto.
Estabilidade Térmica
Motores refrigerados a ar, como o da Haojue DK 150, trabalham em temperaturas mais elevadas que motores refrigerados a líquido. Óleos com boa estabilidade térmica resistem melhor à oxidação e degradação, mantendo suas propriedades lubrificantes mesmo em condições de calor intenso. Isso previne a formação de borra e depósitos que podem obstruir passagens de óleo e comprometer a lubrificação, especialmente em trânsito pesado ou dias quentes.
Condições Especiais de Uso
Dependendo das condições de uso do seu Haojue DK 150, ajustes nas recomendações podem ser necessários:
Uso Severo
- • Uso predominante em trânsito urbano congestionado com paradas frequentes
- • Pilotagem esportiva com acelerações bruscas e altas rotações constantes
- • Operação em regiões muito quentes ou com cargas adicionais (garupa e bagagem)
- • Trajetos curtos que não permitem o motor atingir temperatura ideal
Recomendação:
Para uso severo, recomenda-se trocar o óleo a cada 1.500 km ou 2 meses, optando preferencialmente por lubrificantes semissintéticos como o Motul 5100 ou Castrol Power1 4T 10W-40. Verifique o nível de óleo semanalmente e fique atento a sinais de degradação como escurecimento excessivo ou perda de viscosidade.
Uso Normal
- • Uso misto entre cidade e estrada com velocidades moderadas
- • Pilotagem suave respeitando os limites do motor
- • Manutenção preventiva em dia e aquecimento adequado antes de rodar
- • Operação dentro das especificações de carga do fabricante
Recomendação:
Em condições normais, siga o intervalo de 2.000 km ou 3 meses para troca de óleo, utilizando lubrificantes que atendam no mínimo a especificação JASO MA e API SG. Óleos minerais de boa qualidade são adequados, mas semissintéticos oferecem margem extra de proteção com custo acessível.
Dica importante: A DK 150 possui visor de nível de óleo no lado direito do motor. Verifique o nível com a moto na vertical (não sobre o cavalete lateral) e com o motor frio. O óleo deve estar entre as marcas mínima e máxima. Nunca opere a moto com nível abaixo do mínimo, pois isso pode causar danos severos ao motor por falta de lubrificação adequada.
Procedimento de Troca
-
1
Preparação
Aqueça o motor por 3-5 minutos para que o óleo fique mais fluido e drene completamente. Posicione a moto em superfície plana e nivelada, preferencialmente sobre o cavalete central se disponível. Separe as ferramentas necessárias: chave de boca 17mm para o parafuso de dreno, chave para o filtro, recipiente para coleta de óleo usado com capacidade mínima de 2 litros, funil e panos limpos.
-
2
Drenagem
Posicione o recipiente sob o parafuso de dreno localizado na parte inferior do motor, lado direito. Remova o parafuso de dreno com cuidado (o óleo estará quente) e deixe drenar completamente por pelo menos 5 minutos. Aproveite para inspecionar a arruela de vedação do parafuso - substitua se estiver danificada ou achatada. Limpe o parafuso e a região do dreno antes de reinstalar.
-
3
Filtro
Remova a tampa lateral direita do motor para acessar o filtro de óleo. Retire o filtro antigo (tipo cartucho) e limpe cuidadosamente a cavidade onde ele se aloja, removendo resíduos e sujeira. Instale o filtro novo verificando se o o-ring está corretamente posicionado. Aperte a tampa do filtro com o torque especificado (geralmente 10 Nm) para evitar vazamentos. Reinstale o parafuso de dreno com torque de 20-25 Nm.
-
4
Abastecimento
Remova a tampa de abastecimento de óleo no lado direito do motor. Adicione inicialmente 1 litro de óleo novo através do bocal usando um funil limpo. Aguarde 2 minutos para o óleo se acomodar e verifique o nível pelo visor. Complete gradualmente até atingir a marca superior do visor, sem ultrapassar. Reinstale a tampa, ligue o motor por 1 minuto, desligue e aguarde 3 minutos. Verifique novamente o nível e complete se necessário. Inspecione se há vazamentos no parafuso de dreno e tampa do filtro.
O descarte inadequado de óleo usado é crime ambiental e contamina gravemente o solo e recursos hídricos. Um único litro de óleo pode poluir até 1 milhão de litros de água. Armazene o óleo drenado em recipiente fechado e leve até um posto de coleta autorizado - a maioria das oficinas mecânicas, postos de combustível e lojas de autopeças aceitam óleo usado gratuitamente. Nunca descarte óleo em ralos, bueiros, terrenos ou lixo comum. O óleo coletado é reciclado e transformado em novos produtos, contribuindo para a economia circular e preservação ambiental.
Perguntas Frequentes
Posso usar óleo de carro na minha Haojue DK 150?
Não é recomendado. Óleos automotivos contêm modificadores de atrito que podem causar deslizamento na embreagem úmida da DK 150, resultando em perda de desempenho e desgaste prematuro. Sempre utilize óleos com certificação JASO MA ou MA2, desenvolvidos especificamente para motocicletas com embreagem banhada a óleo.
Vale a pena usar óleo semissintético na DK 150?
Sim, especialmente se você utiliza a moto em condições severas ou busca maior proteção. Óleos semissintéticos como o Motul 5100 ou Castrol Power1 oferecem melhor resistência térmica, maior limpeza do motor e intervalos de troca mais seguros. O custo adicional de cerca de R$ 20-25 por troca é compensado pela proteção superior e potencial redução de desgaste a longo prazo.
O que significam as classificações JASO MA e MA2?
JASO (Japanese Automotive Standards Organization) é a norma japonesa para óleos de motocicletas. JASO MA indica óleo adequado para motores com embreagem úmida, enquanto JASO MA2 possui coeficiente de atrito ainda mais elevado, ideal para motos de maior desempenho. Ambas as especificações são adequadas para a DK 150, garantindo que a embreagem não deslize e funcione corretamente.
Posso misturar óleos de marcas diferentes?
Embora seja possível em emergências, não é recomendado misturar óleos de marcas ou tipos diferentes (mineral com sintético). Cada fabricante utiliza pacotes de aditivos específicos que podem não ser totalmente compatíveis, reduzindo a eficácia da lubrificação. Se precisar completar o nível, use preferencialmente o mesmo óleo. Na próxima troca, drene completamente e utilize apenas um tipo de óleo.
Considerações Finais
A manutenção adequada do sistema de lubrificação é o fator mais importante para garantir a longevidade e confiabilidade da sua Haojue DK 150. Respeite rigorosamente os intervalos de troca, utilize sempre óleos com especificação JASO MA ou superior, e mantenha o nível correto verificando semanalmente pelo visor. Lembre-se que economia excessiva na escolha do lubrificante pode resultar em custos muito maiores com reparos futuros. Invista em produtos de qualidade reconhecida e sua moto retribuirá com desempenho consistente e durabilidade. Em caso de dúvidas sobre qual óleo escolher ou procedimentos de manutenção, consulte sempre o manual do proprietário ou um mecânico especializado em motocicletas.