A General Motors lançou em 2020 a especificação Dexos 1 Gen 3, substituindo a Gen 2 que estava no mercado desde 2015. A mudança gerou confusão entre proprietários de Chevrolet, que agora precisam entender se podem usar óleos com a especificação antiga ou se realmente precisam migrar para a nova geração. Muitos mecânicos e donos de veículos questionam se essa atualização trouxe benefícios reais ou apenas complicou a escolha do lubrificante correto.
Óleos Dexos 1 Gen 3 custam entre 15% e 25% mais caro que a geração anterior, mas prometem intervalos de troca até 30% maiores em condições ideais.
Resposta Rápida
O Dexos 1 Gen 3 trouxe melhorias técnicas reais: maior proteção contra LSPI (pré-ignição), melhor desempenho em motores turbo e intervalos de troca estendidos. Porém, custa 15-25% mais caro e tem menos opções no mercado brasileiro.
Redução de 60% nos casos de LSPI (pré-ignição de baixa rotação) em motores turbo
Economia de R$ 180 a R$ 300 por ano com intervalos de troca estendidos de 10.000 para 15.000 km
Apenas 8 marcas homologadas no Brasil em 2025 versus 15+ com Dexos Gen 2
Compatibilidade retroativa: Gen 3 pode ser usado em motores Gen 2, mas não o contrário
Custo médio de R$ 320 a R$ 480 por troca completa (4-5 litros) em veículos 1.0 turbo
O Que Mudou do Gen 2 para o Gen 3?
Entendendo as diferenças técnicas
A especificação Dexos 1 Gen 3 foi desenvolvida para atender às demandas dos novos motores turboalimentados de baixa cilindrada da GM, como os 1.0 e 1.2 turbo que equipam Onix, Tracker e outros modelos da linha Chevrolet no Brasil.
A principal mudança está na proteção contra LSPI (Low Speed Pre-Ignition), um fenômeno de pré-ignição que ocorre em motores turbo modernos quando operados em baixas rotações com alta carga. Esse problema pode causar danos severos ao motor, incluindo quebra de pistões e bielas.
Além disso, a Gen 3 possui aditivos mais avançados para controle de depósitos em altas temperaturas, essenciais para motores que operam com temperaturas de combustão mais elevadas. A formulação também melhora a proteção contra desgaste em partidas a frio, situação comum no uso urbano brasileiro.
Outra mudança significativa é a maior resistência à oxidação, permitindo intervalos de troca mais longos sem perda de propriedades lubrificantes. Isso é especialmente importante para quem roda predominantemente em estradas, onde o óleo trabalha em condições mais estáveis.
💡 A Gen 3 não é apenas marketing: os testes da GM mostraram redução de 60% nos eventos de LSPI comparado a óleos Gen 2.
Comparação: Dexos 1 Gen 2 vs Gen 3
Veja as diferenças práticas entre as duas gerações de especificação:
Dexos 1 Gen 2 (2015-2020)
Vantagens
- ✓ Maior disponibilidade no mercado com 15+ marcas homologadas
- ✓ Preço 15-25% mais baixo (R$ 65-85 por litro)
- ✓ Atende perfeitamente motores aspirados e turbo até 2019
Desvantagens
- ✗ Proteção inferior contra LSPI em motores turbo modernos
- ✗ Intervalos de troca menores (10.000 km máximo)
- ✗ Não recomendado para motores 2020+ pela GM
👤 Ideal Para:
Proprietários de Chevrolet até 2019 que buscam economia
Dexos 1 Gen 3 (2020+)
Vantagens
- ✓ Proteção 60% superior contra LSPI em motores turbo
- ✓ Intervalos de troca até 15.000 km em uso rodoviário
- ✓ Melhor desempenho em temperaturas extremas
- ✓ Compatibilidade retroativa com motores Gen 2
Desvantagens
- ✗ Apenas 8 marcas disponíveis no Brasil
- ✗ Preço 15-25% mais alto (R$ 80-100 por litro)
- ✗ Menor disponibilidade em cidades do interior
👤 Ideal Para:
Proprietários de Chevrolet 2020+ e quem busca máxima proteção
Conclusão: Para motores 2020 em diante, o Gen 3 é obrigatório segundo a GM. Para modelos anteriores, o Gen 2 ainda atende bem, mas o Gen 3 oferece proteção superior se o orçamento permitir.
Marcas Homologadas Dexos 1 Gen 3 no Brasil
Lista atualizada em janeiro de 2025 das marcas com certificação oficial GM:
| Marca | Viscosidade | Preço Médio/Litro | Disponibilidade |
|---|---|---|---|
| Mobil 1 ESP | 5W-30 | R$ 95-110 | Alta |
| Castrol Edge | 5W-30 | R$ 88-105 | Alta |
| Shell Helix Ultra | 5W-30 | R$ 92-108 | Alta |
| Petronas Syntium | 5W-30 | R$ 85-98 | Média |
| Valvoline SynPower | 5W-30 | R$ 82-95 | Média |
| Ipiranga Supremo | 5W-30 | R$ 78-90 | Alta |
| Lubrax Synthetic | 5W-30 | R$ 75-88 | Alta |
| Motul 8100 Eco-nergy | 5W-30 | R$ 98-115 | Média |
Preços praticados em janeiro de 2025 no varejo brasileiro
* Disponibilidade: Alta (capitais e interior) | Média (principalmente capitais)
Conclusão: As marcas nacionais Ipiranga e Lubrax oferecem o melhor custo-benefício, enquanto Mobil 1 e Motul lideram em performance pura.
Experiência Real: Rodando com Gen 3
"Comecei a usar o Dexos Gen 3 no meu Onix Turbo depois da segunda revisão, já faz um tempo. Rodei bastante, uns 30 mil km mais ou menos, trocando a cada 12 mil como o manual pede. Sinceramente, notei diferença sim — o motor ficou mais quieto e até melhorou um pouco o consumo, coisa de 0,3 km/l na média que eu faço. Na última troca, o mecânico sugeriu mandar analisar o óleo usado só pra ver como tava, e puts, veio com pouca oxidação mesmo, bem conservado ainda. Fiquei surpreso com a qualidade, não esperava esse resultado."
José V., Porto Alegre-RS
Chevrolet Onix Plus Turbo LTZ 2021
ℹ️ Comentário em grupo de Facebook sobre Onix Turbo, onde compartilhou sua experiência após um ano e meio usando o óleo Gen 3, gerando interesse de outros membros do grupo.
Compatibilidade: Posso Usar Gen 3 em Motores Antigos?
Entendendo a retrocompatibilidade
Uma das maiores dúvidas dos proprietários é sobre compatibilidade. A boa notícia é que o Dexos 1 Gen 3 é retrocompatível, ou seja, pode ser usado em qualquer motor que originalmente pedia Gen 2 ou Gen 1.
Isso significa que se você tem um Cruze 2017, Onix 2019 ou Tracker 2018, pode usar tranquilamente o óleo Gen 3 sem nenhum problema. Na verdade, você terá proteção superior ao especificado originalmente pela montadora.
Porém, o contrário não é verdadeiro: motores que pedem Gen 3 (geralmente 2020 em diante) não devem usar Gen 2. A GM é clara ao afirmar que usar especificação inferior pode causar problemas de garantia e aumentar o risco de LSPI em motores turbo modernos.
Para motores aspirados mais antigos (como o 1.4 e 1.8 aspirados), o Gen 3 funciona perfeitamente, mas pode ser um investimento desnecessário, já que esses motores não sofrem com LSPI e não se beneficiam tanto dos aditivos avançados.
💡 Regra de ouro: Gen 3 pode substituir Gen 2, mas Gen 2 não deve substituir Gen 3 em motores 2020+.
Quando Você PRECISA Usar Dexos 1 Gen 3
A GM estabelece claramente em quais situações o Gen 3 é obrigatório:
-
Veículos 2020 em diante: Todos os Chevrolet fabricados a partir de 2020 saem de fábrica com especificação Gen 3 obrigatória no manual
-
Motores 1.0 e 1.2 Turbo: Independente do ano, esses motores se beneficiam significativamente da proteção contra LSPI
-
Uso em garantia: Se seu veículo ainda está na garantia de fábrica, usar especificação inferior pode gerar problemas na cobertura
-
Condições severas: Uso em reboque, alta temperatura ambiente (+35°C constante) ou trajetos curtos frequentes (menos de 5 km)
-
Intervalos estendidos: Se você pretende rodar mais de 10.000 km entre trocas, o Gen 3 é essencial para manter a proteção
Fora dessas situações, o Gen 2 ainda atende adequadamente motores mais antigos, especialmente os aspirados.
Análise de Custos: Vale o Investimento?
Vamos aos números reais para entender se o Gen 3 compensa financeiramente:
Investimento Necessário
Troca com Dexos Gen 2 (4L + filtro)
Intervalo de 10.000 km, marcas nacionais a premium
R$ 260 - R$ 340
Troca com Dexos Gen 3 (4L + filtro)
Intervalo de 12.000-15.000 km, marcas nacionais a premium
R$ 320 - R$ 480
Diferença por troca
Variação depende da marca escolhida
R$ 60 - R$ 140
Análise de óleo usado (opcional)
Recomendado para validar intervalos estendidos
R$ 180 - R$ 250
Retorno do Investimento
Economia anual com intervalos estendidos (20.000 km/ano)
R$ 180 - R$ 300
Com Gen 2: 2 trocas/ano = R$ 520-680. Com Gen 3: 1,5 trocas/ano = R$ 480-720. Economia vem da redução de uma troca a cada 2 anos
Economia em garantia evitada
R$ 8.000 - R$ 25.000
Custo médio de reparo de motor por LSPI (pistões, bielas, retífica). Risco reduzido em 60% com Gen 3
💰 Conclusão Financeira
Para quem roda mais de 15.000 km/ano, o Gen 3 se paga em 18-24 meses. Para uso urbano leve (menos de 10.000 km/ano), o Gen 2 ainda é mais econômico em motores pré-2020.
Quando Vale a Pena Migrar para Gen 3?
Avalie seu perfil de uso para tomar a melhor decisão:
Vale a pena migrar para Gen 3 se:
- Seu Chevrolet é 2020 ou mais novo (obrigatório)
- Você tem motor 1.0 ou 1.2 turbo de qualquer ano
- Roda mais de 15.000 km por ano e quer estender intervalos
- Usa o carro para viagens longas frequentes (mais de 200 km)
- Mora em região muito quente (temperatura média acima de 30°C)
- Pretende manter o veículo por mais de 5 anos
- Busca máxima proteção e não se importa com custo 20% maior
Pode continuar com Gen 2 se:
- Seu veículo é 2019 ou anterior com motor aspirado
- Roda menos de 10.000 km por ano em uso urbano leve
- Faz trocas a cada 5.000-7.000 km (uso severo urbano)
- Tem orçamento apertado e precisa economizar
- Pretende vender o veículo em menos de 2 anos
- Não encontra Gen 3 facilmente na sua região
💡 Conclusão
A regra é simples: motores 2020+ precisam de Gen 3. Para modelos anteriores, avalie seu perfil de uso e orçamento. O Gen 3 oferece proteção superior, mas o Gen 2 ainda atende bem a maioria dos casos.
⚠️ Atenção: Falsificação de Óleos
⚡ Ação: Consulte a lista de revendedores autorizados no site oficial de cada fabricante antes de comprar.
Mitos e Verdades sobre Dexos Gen 3
Separamos as principais dúvidas e informações incorretas que circulam sobre a especificação:
Afirmação Popular:
"Dexos Gen 3 é apenas marketing da GM para vender óleo mais caro"
💡 A Verdade:
Testes independentes comprovaram redução de 60% em eventos de LSPI e 25% menos depósitos em altas temperaturas. A formulação realmente mudou com aditivos mais avançados, especialmente detergentes e modificadores de fricção. A certificação exige testes rigorosos de 100.000 km em dinamômetro.
🔬 Evidências do Teste:
Análises laboratoriais comparativas mostram concentração 40% maior de aditivos anti-desgaste (ZDDP) e detergentes no Gen 3 versus Gen 2.
Afirmação Popular:
"Posso misturar Gen 2 com Gen 3 sem problemas"
💡 A Verdade:
Em emergência, você pode completar o nível misturando as gerações sem causar dano imediato. Porém, isso dilui os aditivos do Gen 3 e reduz sua eficácia. O ideal é fazer a troca completa na próxima manutenção. Nunca misture mais de 20% de Gen 2 em um motor que pede Gen 3.
🔬 Evidências do Teste:
Testes da GM mostram que misturas acima de 30% de Gen 2 reduzem em 40% a proteção contra LSPI.
Afirmação Popular:
"Óleo Gen 3 permite rodar 20.000 km sem trocar"
💡 A Verdade:
Embora o Gen 3 seja mais resistente à oxidação, 20.000 km só é seguro em condições ideais: uso 100% rodoviário, clima ameno, sem trânsito. No Brasil, com uso misto, o máximo recomendado é 15.000 km. Uso urbano severo ainda exige trocas a cada 7.500-10.000 km mesmo com Gen 3.
🔬 Evidências do Teste:
Análises de óleo usado em frotas mostram oxidação de 35-45% aos 15.000 km em uso misto, próximo ao limite de 50% para troca.
Afirmação Popular:
"Qualquer óleo 5W-30 sintético serve no lugar do Dexos Gen 3"
💡 A Verdade:
A viscosidade 5W-30 é apenas um dos requisitos. O Dexos Gen 3 exige formulação específica de aditivos, testes de LSPI, controle de depósitos e compatibilidade com catalisadores. Usar óleo não certificado pode causar problemas de garantia e danos ao motor, mesmo sendo sintético premium.
🔬 Evidências do Teste:
Motores turbo GM apresentaram 3x mais casos de LSPI com óleos 5W-30 não-Dexos versus certificados Gen 3 em testes de 50.000 km.
Afirmação Popular:
"Gen 3 melhora o desempenho e economia de combustível visivelmente"
💡 A Verdade:
O Gen 3 reduz atrito interno em 8-12% versus Gen 2, o que pode resultar em 0,2-0,4 km/l de melhora em uso rodoviário. No urbano, a diferença é imperceptível (menos de 0,1 km/l). O maior benefício é proteção, não performance. Ganhos de potência são marginais (menos de 2 cv).
🔬 Evidências do Teste:
Testes em dinamômetro com Onix Turbo mostraram ganho de 1,8 cv e 0,3 km/l em ciclo rodoviário, mas diferença zero em ciclo urbano.
Como Fazer a Transição para Dexos Gen 3
Se você decidiu migrar para o Gen 3, siga este passo a passo para fazer a transição corretamente:
Verifique a especificação atual do seu veículo
Consulte o manual do proprietário ou a tampa do bocal de óleo. Veículos 2020+ já pedem Gen 3. Modelos 2015-2019 geralmente pedem Gen 2. Anote também a viscosidade recomendada (geralmente 5W-30).
Dica: A especificação também está na etiqueta da última troca de óleo, se feita em concessionária.
Escolha uma marca homologada
Consulte a tabela de marcas certificadas neste artigo. Priorize marcas com boa disponibilidade na sua região. Para uso normal, marcas nacionais como Ipiranga e Lubrax oferecem excelente custo-benefício. Para uso severo ou performance, considere Mobil 1 ou Castrol.
Dica: Compre em revendas autorizadas e sempre verifique o código QR de autenticidade na embalagem.
Faça a troca completa do óleo
Não complete apenas o nível - faça a troca completa com filtro novo. Isso garante que você terá 100% de Gen 3 no motor. Se possível, faça uma limpeza do motor com flush antes da troca para remover resíduos do óleo anterior.
Dica: Aproveite para trocar também o filtro de ar e verificar velas - manutenção completa potencializa os benefícios.
Ajuste o intervalo de troca
Com Gen 3, você pode estender o intervalo de 10.000 para 12.000-15.000 km em uso rodoviário. Para uso urbano severo, mantenha 7.500-10.000 km. Anote a quilometragem da troca e programe a próxima.
Dica: Use aplicativos como Drivvo ou Fuelio para controlar quilometragem e custos de manutenção.
Monitore o desempenho
Nas primeiras semanas, observe consumo de combustível, ruídos do motor e temperatura de trabalho. O motor pode ficar ligeiramente mais silencioso. Se notar consumo de óleo ou ruídos anormais, procure assistência técnica.
Dica: Faça uma análise de óleo usado na segunda troca com Gen 3 para validar se o intervalo escolhido está adequado.
Perguntas Frequentes
1
Posso usar Dexos Gen 3 em um Onix 2018 que pede Gen 2?
Posso usar Dexos Gen 3 em um Onix 2018 que pede Gen 2?
Sim, pode usar sem problemas. O Gen 3 é retrocompatível e oferecerá proteção superior ao Gen 2. Você não terá nenhum problema mecânico ou de garantia. Na verdade, estará protegendo melhor o motor, especialmente se for o 1.0 turbo.
2
Quanto tempo posso rodar com Dexos Gen 3 antes de trocar?
Quanto tempo posso rodar com Dexos Gen 3 antes de trocar?
Depende do uso: em rodovia (80%+ do tempo), até 15.000 km. Em uso misto (50% cidade/50% estrada), 12.000 km. Em uso urbano severo (trânsito pesado, trajetos curtos), máximo 10.000 km. Nunca exceda 12 meses, mesmo com baixa quilometragem.
3
O Gen 3 realmente protege melhor contra LSPI ou é marketing?
O Gen 3 realmente protege melhor contra LSPI ou é marketing?
Protege sim. Testes independentes comprovaram redução de 60% nos eventos de LSPI comparado ao Gen 2. Isso é crítico em motores 1.0 e 1.2 turbo, que operam com alta pressão e temperatura. A formulação tem aditivos específicos que o Gen 2 não possui.
4
Vale a pena pagar R$ 80-100 por litro no Gen 3 sendo que o Gen 2 custa R$ 65?
Vale a pena pagar R$ 80-100 por litro no Gen 3 sendo que o Gen 2 custa R$ 65?
Para motores 2020+, não é questão de valer a pena - é obrigatório. Para modelos anteriores com turbo, vale sim pela proteção extra. Para motores aspirados antigos, o Gen 2 ainda atende bem se o orçamento for apertado. Considere que o Gen 3 permite intervalos maiores, compensando parte do custo.
5
Onde posso verificar se um óleo é realmente certificado Dexos Gen 3?
Onde posso verificar se um óleo é realmente certificado Dexos Gen 3?
Verifique o selo Dexos na embalagem (deve dizer 'dexos1 Gen 3' explicitamente) e consulte o site oficial da GM (gm.com/dexos) para lista de produtos aprovados. Marcas certificadas no Brasil em 2025: Mobil 1, Castrol, Shell, Petronas, Valvoline, Ipiranga, Lubrax e Motul. Sempre compre em revendas autorizadas.
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Conclusão: GM Complicou ou Melhorou?
A GM melhorou a especificação, mas também complicou um pouco. O Dexos 1 Gen 3 traz avanços técnicos reais, especialmente para motores turbo modernos, mas o custo maior e menor disponibilidade são desafios no mercado brasileiro.
Principais Conclusões
Gen 3 é obrigatório para Chevrolet 2020+ e oferece proteção 60% superior contra LSPI
Custa 15-25% mais caro, mas permite intervalos até 50% maiores em uso rodoviário
É retrocompatível: pode usar em motores Gen 2, mas não o contrário
Apenas 8 marcas certificadas no Brasil versus 15+ com Gen 2
Para motores aspirados antigos, Gen 2 ainda atende bem e é mais econômico
Se seu Chevrolet é 2020 ou mais novo, use Gen 3 sem questionar - é a especificação correta. Para modelos anteriores, avalie seu perfil: turbo e alta quilometragem justificam o Gen 3; aspirado com uso leve pode continuar com Gen 2. O importante é usar sempre óleo certificado, seja qual for a geração.
Dúvidas sobre qual óleo usar no seu Chevrolet? Consulte nosso guia completo de óleos por modelo ou fale com nossa equipe técnica.