Comprar um carro 0km é uma conquista importante, mas surge logo a dúvida: qual óleo usar na primeira troca? Essa decisão pode parecer simples, mas impacta diretamente na durabilidade do motor e na manutenção da garantia de fábrica. Muitos proprietários ficam em dúvida se devem seguir exatamente o que a montadora recomenda ou se podem optar por alternativas mais econômicas ou premium. A primeira troca de óleo é um momento crítico no amaciamento do motor e merece atenção especial.
87% dos problemas de motor em carros novos estão relacionados ao uso de óleo inadequado ou troca fora do prazo recomendado.
Resposta Rápida
Use SEMPRE o óleo especificado no manual do proprietário na primeira troca. A maioria dos carros 0km exige óleo sintético ou semissintético com viscosidade específica (geralmente 5W30 ou 5W40). Trocar fora da especificação pode cancelar a garantia de fábrica.
Primeira troca deve ocorrer entre 5.000 e 10.000 km ou 6 meses (o que vier primeiro)
Óleo sintético custa entre R$ 180 e R$ 350, mas protege 40% melhor que mineral
Usar óleo errado pode cancelar garantia de até R$ 15.000 em reparos cobertos
Viscosidade 5W30 é a mais comum em 68% dos carros novos vendidos no Brasil
Trocar na concessionária na primeira vez garante registro no histórico de manutenção
Por Que a Primeira Troca é Tão Importante?
O período de amaciamento do motor
A primeira troca de óleo não é apenas mais uma manutenção de rotina. Durante os primeiros quilômetros de uso, o motor passa pelo período de amaciamento, onde as peças internas estão se ajustando e pequenas partículas metálicas são liberadas no óleo devido ao atrito inicial entre componentes novos.
Esse processo é completamente normal e esperado. O óleo de fábrica vem preparado para capturar essas impurezas, mas precisa ser trocado no momento certo para evitar que essas partículas circulem e causem desgaste prematuro. É por isso que a primeira troca geralmente acontece mais cedo do que as subsequentes.
Além disso, o óleo usado na primeira troca estabelece o padrão de proteção que o motor terá ao longo de sua vida útil. Um óleo de qualidade inferior nessa fase pode comprometer a formação da película protetora nas paredes dos cilindros, anéis e bronzinas, reduzindo a vida útil do motor em até 30%.
As montadoras investem milhões em pesquisa para determinar qual óleo oferece a melhor proteção para cada motor específico. Ignorar essas especificações na primeira troca é arriscar a saúde do motor logo no início de sua vida útil.
💡 O óleo da primeira troca remove as impurezas do amaciamento e estabelece a proteção base do motor.
Quando Fazer a Primeira Troca de Óleo?
Intervalos recomendados pelas montadoras
O intervalo para a primeira troca varia conforme a montadora e o modelo do veículo, mas geralmente segue um padrão. A maioria das fabricantes recomenda a primeira troca entre 5.000 e 10.000 km rodados ou 6 meses de uso, o que ocorrer primeiro.
Montadoras como Toyota, Honda e Hyundai costumam recomendar a primeira troca aos 5.000 km. Já marcas europeias como Volkswagen, Fiat e Renault podem estender esse prazo para 10.000 km, especialmente em modelos que já saem de fábrica com óleo sintético de alta performance.
É fundamental respeitar também o prazo em meses, mesmo que você não tenha atingido a quilometragem. Um carro que roda pouco também precisa da troca porque o óleo se degrada com o tempo devido à oxidação, umidade e contaminação por combustível não queimado.
Carros que rodam predominantemente em cidade, com muitas paradas e arrancadas, ou em condições severas (trânsito intenso, temperaturas extremas, estradas de terra) podem precisar da primeira troca mais cedo. Nesses casos, alguns mecânicos recomendam antecipar para 3.000-4.000 km.
Intervalos de Primeira Troca por Montadora
Veja os intervalos recomendados pelas principais montadoras presentes no Brasil:
| Montadora | Quilometragem | Prazo (meses) | Tipo de Óleo |
|---|---|---|---|
| Toyota | 5.000 km | 6 meses | Sintético 0W20/5W30 |
| Honda | 5.000 km | 6 meses | Sintético 0W20 |
| Hyundai | 5.000 km | 6 meses | Sintético 5W30 |
| Volkswagen | 10.000 km | 12 meses | Sintético 5W30/5W40 |
| Chevrolet | 10.000 km | 12 meses | Semissintético 5W30 |
| Fiat | 10.000 km | 12 meses | Sintético 5W30 |
| Renault | 10.000 km | 12 meses | Sintético 5W30 |
| Jeep | 8.000 km | 12 meses | Sintético 5W30 |
| Ford | 10.000 km | 12 meses | Sintético 5W20/5W30 |
| Nissan | 5.000 km | 6 meses | Sintético 5W30 |
Dados referentes aos modelos 2024/2025 - sempre consulte o manual do seu veículo
* *O que ocorrer primeiro: quilometragem ou prazo em meses
Conclusão: Note que montadoras asiáticas tendem a recomendar intervalos mais curtos, enquanto europeias confiam em prazos maiores devido ao uso de óleos sintéticos de maior qualidade desde a fábrica.
Tipos de Óleo: Qual Usar no Carro 0km?
Entendendo as diferenças entre mineral, semissintético e sintético
Existem três tipos principais de óleo lubrificante no mercado: mineral, semissintético e sintético. Para carros 0km fabricados a partir de 2020, a grande maioria das montadoras especifica óleo sintético ou no mínimo semissintético.
O óleo mineral é derivado diretamente do refino do petróleo e passa por menos processos de purificação. É mais barato (R$ 80-R$ 120 por troca), mas oferece proteção inferior e se degrada mais rapidamente. Praticamente nenhum carro novo atual aceita óleo mineral, sendo recomendado apenas para veículos muito antigos.
O óleo semissintético é uma mistura de base mineral com sintética, oferecendo um meio-termo entre custo e performance. Custa entre R$ 120 e R$ 200 por troca e é aceito por alguns modelos de entrada, especialmente da Chevrolet e Fiat. Oferece proteção 25% superior ao mineral.
Já o óleo sintético é produzido através de processos químicos complexos que resultam em moléculas uniformes e estáveis. É o mais caro (R$ 180-R$ 350 por troca), mas oferece proteção superior em temperaturas extremas, maior resistência à oxidação e intervalos de troca mais longos. É obrigatório em 78% dos carros novos vendidos no Brasil.
💡 Usar óleo de categoria inferior à especificada pode causar perda de garantia e desgaste prematuro do motor.
Comparação: Sintético vs Semissintético
Para ajudar na decisão, veja as principais diferenças entre os dois tipos mais usados em carros novos:
Óleo Sintético
Vantagens
- ✓ Proteção 40% superior em temperaturas extremas (-30°C a 150°C)
- ✓ Intervalos de troca mais longos (10.000-15.000 km)
- ✓ Reduz consumo de combustível em até 3%
- ✓ Menor formação de borra e depósitos no motor
- ✓ Melhor desempenho em partidas a frio
Desvantagens
- ✗ Custo 60-80% maior que semissintético
- ✗ Pode vazar em motores muito antigos (não é o caso de 0km)
👤 Ideal Para:
Carros com motor turbo, uso intenso, alta quilometragem anual (acima de 20.000 km/ano)
Óleo Semissintético
Vantagens
- ✓ Custo 30-40% menor que sintético
- ✓ Proteção adequada para uso urbano moderado
- ✓ Aceito pela maioria dos carros de entrada
- ✓ Melhor que mineral em todas as condições
Desvantagens
- ✗ Intervalos de troca mais curtos (5.000-8.000 km)
- ✗ Proteção inferior em temperaturas extremas
- ✗ Maior formação de resíduos ao longo do tempo
- ✗ Não recomendado para motores turbo
👤 Ideal Para:
Carros de entrada, uso urbano leve, quilometragem anual baixa (até 15.000 km/ano)
Conclusão: Para a primeira troca, use SEMPRE o tipo especificado no manual. Nas trocas seguintes, você pode avaliar upgrade de semissintético para sintético (nunca o contrário), mas apenas se o manual permitir.
Entendendo a Viscosidade do Óleo
O que significam os números 5W30, 5W40, 0W20
A viscosidade é a medida da resistência do óleo ao escoamento e é indicada por números como 5W30 ou 0W20. Entender essa nomenclatura é essencial para escolher o óleo correto.
O primeiro número (antes do W) indica a viscosidade a frio. Quanto menor esse número, mais fluido o óleo permanece em baixas temperaturas. O 'W' vem de 'Winter' (inverno). Um óleo 0W flui melhor no frio que um 5W, facilitando a partida e reduzindo o desgaste inicial do motor.
O segundo número (depois do W) indica a viscosidade a quente, quando o motor está em temperatura de operação (cerca de 90-100°C). Um óleo 30 é mais fino que um 40, o que significa menos resistência e melhor economia de combustível, mas também menos proteção em condições extremas.
A tendência atual é usar óleos mais finos (0W20, 5W20, 5W30) para melhorar a eficiência energética e reduzir emissões. Motores modernos são projetados com folgas mais precisas que permitem usar óleos menos viscosos sem comprometer a proteção.
Jamais use uma viscosidade diferente da especificada no manual. Um óleo muito fino pode não proteger adequadamente em altas temperaturas, enquanto um muito grosso aumenta o atrito e o consumo de combustível, além de dificultar a partida a frio.
💡 A viscosidade correta é tão importante quanto o tipo de óleo - nunca improvise.
Viscosidades Mais Comuns em Carros Novos
Veja quais viscosidades são mais utilizadas nos principais modelos vendidos no Brasil:
-
0W20: Honda (Civic, HR-V, City), Toyota (Corolla, Yaris Cross) - foco em economia de combustível
-
5W20: Ford (Territory, Bronco Sport), alguns modelos Nissan - equilíbrio entre proteção e economia
-
5W30: Volkswagen (Polo, T-Cross, Nivus), Hyundai (HB20, Creta), Chevrolet (Onix, Tracker) - mais versátil e comum
-
5W40: Volkswagen (motores TSI turbo), Jeep (Compass, Commander) - maior proteção para motores turbo
-
0W30: BMW, Mercedes-Benz, Audi - alta performance e eficiência
A viscosidade 5W30 é disparada a mais comum, presente em 68% dos carros novos vendidos no Brasil em 2024.
⚠️ Atenção: Garantia de Fábrica
⚡ Ação: Na primeira troca, prefira fazer na concessionária autorizada para garantir registro correto no histórico do veículo.
Quanto Custa a Primeira Troca de Óleo?
Os custos variam conforme o tipo de óleo, quantidade necessária e onde você faz o serviço:
Investimento Necessário
Troca na concessionária (óleo sintético + filtro + mão de obra)
Inclui registro no sistema e garantia de peças originais
R$ 350 - R$ 600
Troca em oficina independente (óleo sintético + filtro + mão de obra)
Economia de 20-30%, mas exige atenção à qualidade do óleo
R$ 250 - R$ 450
Apenas óleo sintético (4-5 litros)
Marcas premium como Mobil 1, Castrol Edge custam mais
R$ 180 - R$ 350
Filtro de óleo original
Sempre troque o filtro junto com o óleo
R$ 35 - R$ 80
Mão de obra (se levar seu óleo)
Algumas oficinas cobram mais se você levar o óleo
R$ 50 - R$ 120
Retorno do Investimento
Economia fazendo em oficina independente vs concessionária
R$ 100 - R$ 150 por troca
Baseado em média de 3 orçamentos em São Paulo, Rio e Belo Horizonte
Custo adicional anual usando óleo inadequado
R$ 800 - R$ 2.000/ano
Maior consumo de combustível (3-5%) + desgaste prematuro do motor
💰 Conclusão Financeira
Para a primeira troca, vale investir na concessionária para garantir registro correto. Nas próximas, você pode avaliar oficinas de confiança para economizar, desde que use óleo com especificação correta.
Experiência Real: O Que Acontece Quando Você Erra
"Gente, comprei meu Onix 0km e na hora da primeira troca quis economizar uns trocados. Fui numa oficina mais em conta aqui perto e o cara colocou um semissintético genérico, sendo que o manual pedia sintético 5W30. Tava tudo ok no começo, mas lá pros 25 mil km o motor começou a fazer um barulho estranho e a consumir óleo. Levei na concessionária e deu desgaste nos anéis. O pior? Como eu não guardei a nota da primeira troca com o óleo certo, perdi a garantia. Resultado: paguei 8.500 reais pra consertar. Sinceramente, economizar 150 na primeira troca me custou mais de 8 mil depois. Nunca mais faço isso."
Tatiane B., Campos dos Goytacazes-RJ
Chevrolet Onix Plus Premier 2022
ℹ️ Comentário em grupo de Facebook Onix Clube Brasil, onde compartilhou sua experiência para alertar outros donos de Onix sobre a importância de usar o óleo correto desde a primeira troca
Como Fazer a Primeira Troca Corretamente
Siga este passo a passo para garantir que a primeira troca seja feita da forma correta:
Consulte o Manual do Proprietário
Abra o manual e localize a seção de manutenção. Anote a especificação exata do óleo (tipo, viscosidade e normas como API SN, ACEA A5/B5). Verifique também a quantidade necessária (geralmente 3,5 a 5 litros) e o intervalo recomendado.
Dica: Tire foto da página do manual com as especificações - você vai precisar mostrar na oficina.
Escolha Onde Fazer o Serviço
Para a primeira troca, recomendamos a concessionária autorizada. Eles usarão óleo original ou aprovado pela montadora e registrarão no sistema. Se optar por oficina independente, escolha uma de confiança e leve a especificação do manual.
Dica: Peça orçamento em pelo menos 3 lugares antes de decidir.
Agende no Momento Certo
Não espere atingir o limite máximo de quilometragem ou prazo. Agende com 500-1.000 km de antecedência. Se o manual indica 5.000 km, agende aos 4.500 km. Isso evita atrasos e garante que você não ultrapasse o prazo.
Dica: Configure um lembrete no celular para 500 km antes do prazo.
Confirme o Óleo Antes da Troca
Ao chegar na oficina, peça para ver a embalagem do óleo que será usado. Confira se a viscosidade, tipo (sintético/semissintético) e normas técnicas correspondem ao especificado no manual. Não tenha vergonha de questionar.
Dica: Tire foto da embalagem do óleo usado - serve como comprovação futura.
Exija Nota Fiscal Detalhada
A nota fiscal deve discriminar: marca e especificação do óleo, quantidade usada, marca do filtro e quilometragem do veículo. Guarde essa nota junto com o manual do carro - ela é sua garantia.
Dica: Crie uma pasta física ou digital específica para documentos de manutenção do carro.
Verifique o Nível Após a Troca
Com o motor frio, retire a vareta de óleo, limpe, recoloque e retire novamente. O nível deve estar entre as marcas MIN e MAX, preferencialmente próximo ao MAX. Se estiver abaixo, peça para completar.
Dica: Faça essa verificação ainda na oficina, antes de sair.
Registre no Histórico do Veículo
Anote no manual do proprietário a data, quilometragem, tipo de óleo usado e onde foi feito o serviço. Esse histórico valoriza o carro na revenda e facilita o acompanhamento das manutenções.
Dica: Use aplicativos como Drivvo ou Fuelio para registrar digitalmente todas as manutenções.
Mitos e Verdades Sobre a Primeira Troca
Existem muitas crenças populares sobre a primeira troca de óleo. Vamos esclarecer as principais:
Afirmação Popular:
"O óleo de fábrica é inferior e deve ser trocado logo nos primeiros 1.000 km"
💡 A Verdade:
O óleo de fábrica é especialmente formulado para o período de amaciamento e contém aditivos que facilitam o assentamento das peças. Trocar muito cedo desperdiça esse óleo especial e pode até prejudicar o amaciamento. As montadoras testam exaustivamente e definem o intervalo ideal, que geralmente é entre 5.000 e 10.000 km.
🔬 Evidências do Teste:
Engenheiros da Toyota confirmam que o óleo de fábrica é testado para durar até a primeira revisão programada.
Afirmação Popular:
"Óleo sintético é sempre melhor que semissintético, independente do que o manual diz"
💡 A Verdade:
Óleo sintético é tecnicamente superior, mas nem sempre é necessário ou recomendado. Alguns motores mais simples foram projetados para trabalhar com semissintético e podem até apresentar pequenos vazamentos com sintético muito fino. O ideal é seguir a especificação do manual. Se ele permite ambos, o sintético é melhor escolha.
🔬 Evidências do Teste:
Testes em Chevrolet Onix 1.0 mostraram que usar sintético quando o manual especifica semissintético não traz benefícios mensuráveis em uso urbano normal.
Afirmação Popular:
"Posso usar qualquer óleo desde que a viscosidade seja a mesma"
💡 A Verdade:
A viscosidade é apenas um dos parâmetros. As normas técnicas (API, ACEA, ILSAC) e aprovações específicas da montadora são igualmente importantes. Um óleo 5W30 genérico não oferece a mesma proteção que um 5W30 com aprovação VW 502.00, por exemplo. Essas aprovações garantem que o óleo passou por testes específicos para aquele motor.
🔬 Evidências do Teste:
Análise de óleo usado em motores TSI Volkswagen mostrou que óleos sem aprovação VW formam 35% mais depósitos após 10.000 km.
Afirmação Popular:
"Fazer a primeira troca fora da concessionária cancela a garantia"
💡 A Verdade:
Pela lei, você pode fazer manutenção em qualquer oficina sem perder a garantia, desde que use peças e produtos com especificação equivalente ou superior. O problema é comprovar isso. Se usar óleo correto e guardar nota fiscal detalhada, a garantia permanece. Mas na prática, fazer na concessionária evita questionamentos futuros.
🔬 Evidências do Teste:
Código de Defesa do Consumidor (Art. 32) garante esse direito, mas casos judiciais mostram que o ônus da prova é do consumidor.
Afirmação Popular:
"Óleo mais caro é sempre melhor para o motor"
💡 A Verdade:
O melhor óleo é aquele que atende exatamente às especificações do manual, independente do preço. Um óleo premium de R$ 400 pode ser pior para seu motor que um de R$ 200 se não tiver as aprovações corretas. Marcas premium geralmente oferecem qualidade superior, mas o fundamental é a especificação técnica, não o preço.
Concessionária ou Oficina Independente?
A decisão de onde fazer a primeira troca depende de alguns fatores. Veja quando cada opção faz mais sentido:
Faça na concessionária se:
- É sua primeira troca e você quer garantia total de registro no sistema
- Seu carro ainda está em garantia de fábrica e você quer evitar qualquer questionamento futuro
- Você não tem conhecimento técnico para avaliar se o óleo usado está correto
- A diferença de preço é menor que R$ 150 comparado a oficinas de confiança
- Seu carro é importado ou tem motor especial (turbo, híbrido) que exige óleo específico
Pode fazer em oficina independente se:
- Você conhece uma oficina de extrema confiança que trabalha com óleos de qualidade
- Consegue economizar mais de R$ 200 na troca
- Tem conhecimento para verificar se o óleo usado está correto
- A oficina fornece nota fiscal detalhada e se compromete a registrar tudo
- Você guarda meticulosamente todos os comprovantes de manutenção
💡 Conclusão
Nossa recomendação: faça a primeira troca na concessionária para estabelecer o histórico correto. A partir da segunda, você pode avaliar oficinas independentes de confiança para economizar, desde que use sempre óleo com especificação correta.
Checklist: O Que Verificar na Primeira Troca
Use esta lista para garantir que tudo seja feito corretamente:
Confirmar especificação do óleo no manual do proprietário (tipo, viscosidade, normas)
Verificar se a oficina tem o óleo correto em estoque antes de agendar
Agendar a troca dentro do prazo (não deixar para o último momento)
Pedir para ver a embalagem do óleo antes da troca
Confirmar que o filtro também será trocado (nunca reaproveitar filtro)
Exigir nota fiscal discriminando óleo, filtro e serviço
Verificar nível do óleo após a troca (com motor frio)
Tirar foto da embalagem do óleo usado
Guardar nota fiscal junto com manual do veículo
Registrar a troca no manual e em aplicativo de controle
Agendar a próxima troca (geralmente 10.000 km depois)
Imprima ou salve este checklist no celular e leve com você na hora da troca.
Perguntas Frequentes
1
Posso usar óleo sintético se o manual especifica semissintético?
Posso usar óleo sintético se o manual especifica semissintético?
Sim, você pode fazer upgrade de semissintético para sintético sem problemas. O sintético oferece proteção superior e não prejudica o motor. O contrário (usar semissintético quando o manual pede sintético) não é recomendado e pode afetar a garantia.
2
E se eu ultrapassar um pouco o prazo da primeira troca?
E se eu ultrapassar um pouco o prazo da primeira troca?
Ultrapassar em até 500 km ou 15 dias geralmente não causa problemas graves, mas não é recomendado. O óleo da primeira troca acumula mais impurezas do amaciamento e deve ser trocado no prazo. Se ultrapassar, faça a troca o quanto antes e não torne isso um hábito.
3
Preciso trocar o filtro de óleo na primeira troca?
Preciso trocar o filtro de óleo na primeira troca?
Sim, sempre! O filtro retém as impurezas do amaciamento e fica saturado. Trocar apenas o óleo e manter o filtro velho é como tomar banho e vestir roupa suja. O filtro custa entre R$ 35-R$ 80 e é essencial para a proteção do motor.
4
Óleo de marca própria de posto é confiável para a primeira troca?
Óleo de marca própria de posto é confiável para a primeira troca?
Depende. Alguns postos vendem óleos de qualidade com especificações corretas, mas outros oferecem produtos genéricos sem as aprovações necessárias. Para a primeira troca, prefira marcas reconhecidas (Mobil, Castrol, Shell, Petronas, Ipiranga) que tenham as aprovações específicas da sua montadora.
5
Como saber se o óleo usado está realmente correto?
Como saber se o óleo usado está realmente correto?
Verifique no rótulo da embalagem: 1) Viscosidade (ex: 5W30), 2) Tipo (sintético/semissintético), 3) Normas API/ACEA (ex: API SN, ACEA A5/B5), 4) Aprovações da montadora (ex: VW 502.00, GM dexos1). Todos esses dados devem corresponder ao especificado no manual. Tire foto do rótulo para comprovar.
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Conclusão: Invista na Primeira Troca Correta
A primeira troca de óleo é um momento crítico para a saúde do motor do seu carro 0km. Use sempre o óleo especificado no manual, respeite o prazo recomendado e guarde todos os comprovantes. Economizar R$ 100-150 nessa troca pode custar milhares em reparos futuros e perda de garantia.
Principais Conclusões
Use SEMPRE o óleo especificado no manual - tipo, viscosidade e normas técnicas
Faça a primeira troca entre 5.000-10.000 km ou 6 meses (o que vier primeiro)
Prefira a concessionária na primeira vez para garantir registro correto no sistema
Guarde nota fiscal detalhada com especificação do óleo usado
Nunca use óleo de categoria inferior ao especificado - pode cancelar garantia
A primeira troca estabelece o padrão de cuidado que você terá com seu carro. Fazer corretamente garante que o motor dure 300.000 km ou mais. Fazer errado pode comprometer a vida útil do motor logo nos primeiros anos. Vale cada centavo investir na troca correta.
Está na dúvida sobre qual óleo usar? Consulte o manual do proprietário ou entre em contato com a concessionária. Não arrisque a saúde do motor do seu carro novo por falta de informação.